Author Archive: Vincent

Gerätewagen-Messtechnik (GW-Mess) der freiwilligen Feuerwehr Dormagen.

Das Fahrzeug ist an der hauptamtlichen Wache stationiert.

Fahrgestell: Mercedes-Benz Sprinter 311 CDI (T1N)

• Vierzylinder-Dieselmotor
• Hubraum: 2.148 cm³
• Leistung: 80 kW / 109 PS
• Automatikgetriebe
• Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h

Ausbau: Esser GmbH

Notarzteinsatzfahrzeug (NEF) der freiwilligen Feuerwehr Dormagen.

Das Fahrzeug war an der hauptamtlichen Wache stationiert. Es dient als Reservefahrzeug für das erste NEF, sowie im Bedarfsfall als Zubringerfahrzeug für den zweiten Notarzt.

Fahrgestell: Audi Q5 (8R) 2.0 TDI quattro

• Vierzylinder-Dieselmotor
• Hubraum: 1.968 cm³
• Leistung: 125 kW / 170 PS
• Automatikgetriebe
• Allradantrieb

Ausbau: Ambulanz Mobile GmbH & Co. KG

Nach der Außerdienststellung im Jahre 2023 wurde das Fahrzeug an die Stadt Luzk in der Ukraine gespendet.

Funkstreifenwagen (FuStW) „new generation“ der Polizei Nordrhein-Westfalen.

Das Fahrzeug diente als Erprobungsfahrzeug für die Beschaffung von schlussendlich rund 2.150 neuen Streifenwagen für das Land NRW. Nach der Erprobung ging dieses Exemplar an die Kreispolizeibehörde Wesel über.

Fahrgestell: Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo

• 4 Zylinder Benzinmotor
• Hubraum: 1.364 cm³
• Leistung: 103 kW / 140 PS bei 4.900 – 6.000 1/min
• Automatikgetriebe
• Höchstgeschwindigkeit: 197 km/h

In einem ausführlichen Test wurden fünf verschiedene Fahrzeugmodelle getestet. Sie sollten den ab 2015 verwendeten BMW 318d, später 320d (F31) Touring ablösen. Von jedem Kandidaten standen zwei Fahrzeuge zur Verfügung, davon jeweils eins mit Benzin- und Dieselmotor, mit Ausnahme des Mercedes-Benz Vito, der ausschließlich als Diesel produziert wurde. Die Erprobungsfahrzeuge wurden in fünf Behörden, den Polizeipräsidien Dortmund, Köln, Krefeld, Recklinghausen sowie der Kreispolizeibehörde Gütersloh, je eine Woche lang im Wach- und Wechseldienst eingesetzt.

Funkstreifenwagen (FuStW) „new generation“ der Polizei Nordrhein-Westfalen.

Das Fahrzeug diente als Erprobungsfahrzeug für die Beschaffung von schlussendlich rund 2.150 neuen Streifenwagen für das Land NRW. Nach der Erprobung wurde es in einer Behörde als Funkstreifenwagen weiter eingesetzt.

Fahrgestell: Ford S-Max II 2.0 TDCi

• 4 Zylinder Dieselmotor
• Hubraum: 1.997 cm³
• Leistung: 110 kW / 150 PS bei 3.500 1/min
• Automatikgetriebe
• Höchstgeschwindigkeit: 196 km/h

Ausbau: B&T Solutions GmbH

Funkstreifenwagen (FuStW) „new generation“ der Polizei Nordrhein-Westfalen.

Das Fahrzeug diente als Erprobungsfahrzeug für die Beschaffung von schlussendlich rund 2.150 neuen Streifenwagen für das Land NRW. Nach der Erprobung ging dieses Exemplar an die Kreispolizeibehörde Coesfeld, wo es u.a. mit großflächiger Werbung für die Nachwuchsgewinnung versehen wurde.

Fahrgestell: Volkswagen Touran II 1.4 TSI

• 4 Zylinder Benzinmotor
• Hubraum: 1.395 cm³
• Leistung: 110 kW / 150 PS bei 5.000 – 6.000 1/min
• Direktschaltgetriebe
• Höchstgeschwindigkeit: 209 km/h

In einem ausführlichen Test wurden fünf verschiedene Fahrzeugmodelle getestet. Sie sollten den ab 2015 verwendeten BMW 318d, später 320d (F31) Touring ablösen. Von jedem Kandidaten standen zwei Fahrzeuge zur Verfügung, davon jeweils eins mit Benzin- und Dieselmotor, mit Ausnahme des Mercedes-Benz Vito, der ausschließlich als Diesel produziert wurde. Die Erprobungsfahrzeuge wurden in fünf Behörden, den Polizeipräsidien Dortmund, Köln, Krefeld, Recklinghausen sowie der Kreispolizeibehörde Gütersloh, je eine Woche lang im Wach- und Wechseldienst eingesetzt.

Funkstreifenwagen (FuStW) „new generation“ der Polizei Nordrhein-Westfalen.

Das Fahrzeug dient als Erprobungsfahrzeug für die Beschaffung von schlussendlich rund 2.150 neuen Streifenwagen für das Land NRW.

Fahrgestell: BMW 218d Gran Tourer (F46)

• 4 Zylinder Dieselmotor
• Hubraum: 1.995 cm³
• Leistung: 110 kW / 150 PS bei 4.000 1/min
• Automatikgetriebe
• Höchstgeschwindigkeit: 207 km/h

In einem ausführlichen Test wurden fünf verschiedene Fahrzeugmodelle getestet. Sie sollten den ab 2015 verwendeten BMW 318d, später 320d (F31) Touring ablösen. Von jedem Kandidaten standen zwei Fahrzeuge zur Verfügung, davon jeweils eins mit Benzin- und Dieselmotor, mit Ausnahme des Mercedes-Benz Vito, der ausschließlich als Diesel produziert wurde. Die Erprobungsfahrzeuge wurden in fünf Behörden, den Polizeipräsidien Dortmund, Köln, Krefeld, Recklinghausen sowie der Kreispolizeibehörde Gütersloh, je eine Woche lang im Wach- und Wechseldienst eingesetzt.

Möglicherweise ging dieses Fahrzeug, im Gegensatz zu den anderen Erprobungsfahrzeugen dieses Tests, nicht in den Besitz der Polizei über, sondern zurück an den Hersteller. Aktuell ist ein Polaris ATV mit [...]

Rettungswagen (RTW) der freiwilligen Feuerwehr Langenfeld.

Das Fahrzeug war an der hauptamtlichen Wache stationiert.

Fahrgestell: Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI (NCV3)

• Vierzylinder-Dieselmotor
• Hubraum: 2.143 cm³
• Leistung: 120 kW / 163 PS bei 3.800 1/min
• Automatikgetriebe
• Höchstgeschwindigkeit: 147 km/h
• Leergewicht: 3.160 kg
• Zulässiges Gesamtgewicht: 3.880 kg

Aufbau: SYSTEM STROBEL GmbH & Co. KG

Im August 2020 wurde das Fahrzeug über die VEBEG versteigert.

Krankentransportwagen (KTW) der freiwilligen Feuerwehr Langenfeld.

Das Fahrzeug war an der hauptamtlichen Wache stationiert und diente als technische Reserve.

Fahrgestell: VW Transporter T5 LR 2.5 TDI

• Fünfzylinder-Dieselmotor
• Hubraum: 2.461 cm³
• Leistung: 96 kW / 131 PS
• Automatikgetriebe
• Frontantrieb

Ausbau: SYSTEM STROBEL GmbH & Co. KG

Im Februar 2021 wurde das Fahrzeug über die VEBEG versteigert.

Rettungswagen (RTW) der freiwilligen Feuerwehr Langenfeld.

Das Fahrzeug ist an der hauptamtlichen Wache stationiert.

Fahrgestell: Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI (NCV3 Facelift)

• Sechszylinder-Dieselmotor
• Hubraum: 2.987 cm³
• Leistung: 140 kW / 190 PS bei 3.800 1/min
• Automatikgetriebe
• Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
• Zulässiges Gesamtgewicht: 5.500 kg

Aufbau: Fahrtec Systeme GmbH